湿式双离合为什么不容易过热

湿式双离合为什么不容易过热？

随着汽车技术的发展，双离合变速器(D档)已经成为了许多汽车上的主要传动装置。然而，尽管双离合变速器在性能上表现优异，但它们在高温下却容易出现过热的情况，这对于汽车的安全和性能都造成了一定的威胁。

为什么湿式双离合变速器不容易过热？

湿式双离合变速器与干式双离合变速器相比，在散热方面存在明显的优势。湿式双离合变速器在换挡过程中，会有大量的能量被消耗，因此需要通过液力耦合器将能量传递到驱动系统中，并通过散热片将热量散发出去。这种散热方式可以有效地避免过热的情况发生。

此外，湿式双离合变速器的换挡机构采用了一种叫做“分散式换挡”的设计，这种设计能够将换挡时的冲击力分散到各个部件上，减少换挡时的振动和冲击，也有助于降低散热不良的情况发生。

最后，湿式双离合变速器的散热系统还配备了冷却液，这一系统可以在需要时将热量散发出去，并且还可以通过冷却液的循环，保持散热系统的良好工作状态。

综上所述，湿式双离合变速器在散热方面具有明显优势，并且采用了分散式换挡和冷却液散热系统，因此不容易过热，从而保证了汽车的安全性能和性能表现。

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